一、深度解析广州地铁信号系统运作原理

在《列车模拟2广州版》最新1.7.3版本中，开发团队完整复刻了广州地铁CBTC（基于通信的列车控制）系统，包含以下核心组件：

1.1 轨道电路信号识别机制

游戏内轨道电路会实时传递三种信号状态：

• 绿色圆形信号灯（代码S1）：允许以线路限速运行
• 黄色三角形信号灯（代码S2）：预告下一区段为限制速度
• 红色方形信号灯（代码S3）：绝对停车信号

特殊情况下会出现白色菱形闪烁信号（代码S4），表示ATS系统正在自动控制列车进路。

1.2 车载ATP系统交互逻辑

当列车速度超过信号限定时，游戏内置的ATP系统会触发三级防护：

1. 一级预警：驾驶台弹出黄色警示框并发出"滴滴"提示音
2. 二级干预：自动施加50%常用制动
3. 三级紧急制动：当3秒内未采取减速措施时触发全紧急制动

二、信号机特殊显示场景处理方案

2.1 进出车辆段特殊信号

广州西朗车辆段入口设有带黄色竖线的红色信号机（游戏内编号DEP-07），此时需要：

• 将速度控制在25km/h以下
• 长按"确认"键3秒解除停车防护
• 待信号机下方白色辅助灯亮起后通过

2.2 区间临时限速处理

当接收到临时限速命令（TSR）时，游戏界面会出现闪烁的橙色速度框：

1. 立即按压"限速确认"按钮（默认键位F5）
2. 在10秒内将速度降至指定值
3. 保持低速直至通过限速区段后听到"叮"的解除音效

三、专业级信号故障应急处理

3.1 信号突变应急程序

当遇到信号灯突然从绿变红时（版本1.7.3修复了此bug但仍保留为随机事件），应按以下步骤操作：

1. 立即施加最大常用制动（制动级位7级）
2. 按下紧急通信按钮（快捷键Ctrl+E）
3. 在距离信号机50米处完全停车
4. 等待30秒系统自动切换至RM模式

3.2 车载信号黑屏处置

当DMI显示屏完全无显示时（游戏内概率0.3%的随机事件）：

• 保持当前手柄位置不变
• 连续快速按压"显示器切换"键（PageDown）3次
• 立即打开备用模式（Shift+B组合键）
• 按照轨旁信号机手动驾驶至下一站

四、信号系统与时刻表的协同控制

4.1 ATO模式下的信号优化

在自动驾驶模式下，游戏内置算法会动态调整：

4.2 晚点时的信号优先

当列车晚点超过90秒时（游戏时间），可触发信号优先系统：

1. 按住"调度请求"键（F9）5秒
2. 确认收到"优先通过"语音提示
3. 保持70%以上油门开度
4. 交叉口的红灯将自动切换为绿灯

五、25个高阶信号操作细节

1. 在AP模式下车载信号每隔200ms刷新一次位置信息
2. 隧道内信号灯亮度会自动增强30%
3. 雨雾天气下信号识别距离缩短20%
4. 连续通过3个黄灯会触发安全诊断
5. 列车重联时需长按"信号同步"键5秒
6. 在曲线半径小于300m的弯道信号会有5秒延迟
7. 海拔每升高100米信号传输延迟增加0.3ms
8. 游戏夜间模式信号灯色温会降低500K
9. 列车空载时信号响应速度比满载快0.2秒
10. 下坡道超过3‰时信号防护距离自动延长15%

通过掌握这些深度信号系统知识，您将在《列车模拟2广州版》中获得专业调度员级别的操作体验。建议在游戏设置中将"信号系统复杂度"调至专家模式（需完成20次无事故驾驶解锁），以体验最真实的广州地铁信号控制体系。