2.2 连锁信号灯（蓝色图标）

当连接超过3个道岔时会产生特殊效果：

• 自动生成虚拟闭塞分区（每个道岔节点视为独立区块）
• 列车AI会提前2个区块计算路径选择

三、高密度路网信号配置五步法

3.1 十字交叉口黄金模板

采用"外锁闭式"布局（示意图描述）：

   [入站信号]——[道岔]——[出站信号]
        |               |
   [缓冲区块]       [检测区块]

关键参数设置：

• 每个道岔前后必须设置2格直线缓冲段
• 出站信号灯间距≥列车长度+1格

3.2 多站台枢纽进阶技巧

通过信号灯组实现"虚拟轨道"效果：

1. 将4个连锁信号灯组成菱形阵列
2. 设置不同通行优先级（数字1-4表示）
3. 配合月台长度调整信号灯间距

四、信号系统与列车参数的动态匹配

五、实战案例：从拥堵到畅通的改造全过程

案例背景：3条矿产专线交汇的工业枢纽站，日均堵塞列车达17班次

5.1 原始问题诊断

• 错误1：所有信号灯设为默认方向
• 错误2：货运列车与客运列车共用优先权
• 错误3：月台信号灯与道岔信号冲突

5.2 分阶段改造方案

第一阶段（基础优化）：

1. 在每条进站线路设置200米预减速区
2. 货运线信号灯间隔调整为8格

第二阶段（智能升级）：

1. 安装动态优先级信号组
2. 设置客运列车绿色通道

六、最新版本信号系统改动与应对

1.8.3版本主要更新：

• 新增信号灯组记忆功能（最多保存5种配置方案）
• 修复了高速列车信号响应延迟bug
• 道岔联动响应速度提升30%

七、常见误区与专家验证数据

误区1："信号灯越多越好"

实测数据表明：当单区块信号灯超过7个时，列车AI决策时间会增加200%

误区2："客运列车应该永远优先"

在货运专线场景中，强制客运优先会导致整体效率下降18%

八、终极测试：你的信号系统能得几分？

完成以下检查清单：

1. 所有交叉口是否采用"三灯保护法"？
2. 信号灯间距是否与列车制动距离匹配？
3. 是否设置应急避让支线？

满足8项以上可达到专家级标准

九、未来更新预测与提前准备

据开发者访谈透露，下个版本可能新增：

• 智能信号塔（自动调节通行策略）
• 天气系统影响信号传输
• 建议当前提前预留信号升级空间

十、特别技巧：用信号灯实现隐藏玩法

通过特定信号灯组合可以：

• 创建环形测试赛道
• 构建列车展示长廊
• 实现自动货运分流系统